织梦CMS - 轻松建站从此开始!

葡京网上注册   葡京娱乐场注册   澳门葡京娱乐场注册【信誉】

当前位置: 主页 > 永利在线娱乐 >

ofo海外扩张之路:从西雅图到全美十五城

时间:2018-01-08 15:01来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
2017年的圣诞节前夕,一抹柔和的阳光照射在西雅图这座原本多雨的城市。 细心的市民发现,在过去的几个月中,这种单车从无到有,逐渐遍布城市街头。对于热爱骑行运动的西雅图年

  2017年的圣诞节前夕,一抹柔和的阳光照射在西雅图这座原本多雨的城市。

  细心的市民发现,在过去的几个月中,这种单车从无到有,逐渐遍布城市街头。对于热爱骑行运动的西雅图年轻人,这种单车无疑是个“新物种”——没有固定的停车桩位,只需手机扫码解锁,即可骑行于城市的大街小巷。而这些单车有着统一的“着装”——黄色的车身上镶嵌上三个醒目的英文字母“ofo”。

  中国企业首次获得运营许可

  2017年8月17日,在西雅图的城市交通历史上,注定是一个特别的日子。这一天,这座热爱骑行运动的城市,将共享单车的运营许可首次发放给了一家来自中国的企业——ofo。

  ofo也由此率先成为在美国城市中正式运营的中国共享单车品牌。

  选择西雅图作为布局美国的首站,ofo表示既有必然性也有偶然性。据ofo美国区副总裁林文欣介绍,在进入美国市场之前,公司对全美进行了为期三个月的调研,从各州的政策、地形、气候、人口密度、出行习惯、交通状况等众多角度进行了筛选,最终选出了打算首批进驻的20个城市。

  西雅图政府非常重视节能环保,此前在当地设置了有桩共享单车,但是效果并不是很好。因此政府希望能够从企业界获取新鲜的支持,为民众提供服务。同时,西雅图对自行车非常友好,当地有很多自行车道,这在美国并不多见;加上当地居民偏爱骑行,比较容易成为第一批用户——这为ofo的进入创造了契机。

  此外,作为新的科技之都,西雅图汇集了微软、亚马逊、波音、星巴克、Costco等行业巨头,在技术交流、跨界合作、大数据研究等多个领域,都给ofo未来的开拓带来了无限想象空间。

  作为“车轮上的国家”,美国的出行工具依赖于汽车,城市公共交通系统并不发达。但美国具有庞大的人口基数,很多城市的人口密度也非常可观,这就为共享单车的进入创造了客观条件。

  ofo在进入每个城市之前,都需要向当地各个相关部门展示共享单车的功能和使用规则等,多数时候还要运用视频、照片、案例等进行反复沟通。在政府同意投放后,ofo还需要完成规定的众多流程,最终才能在当地投放和推广。

  在“遭遇”意外挑战的同时,ofo也“邂逅”过意外惊喜。ofo海外发言人蔡牧园表示,去年3月ofo去美国德州奥斯汀参加了“西南偏南”音乐节,当时公司租下了展位摆放100辆共享单车,免费为大家提供服务。在展示单车期间,当地政府发现展车很受用户喜爱,对ofo也非常好奇,因此主动与ofo交流,并经过沟通协调,最终确定了ofo共享单车可以于今年落地奥斯汀展开共享单车服务。

  2017年2月,ofo涉足新加坡市场。前后不到一年时间,ofo极具标识度的产品“小黄车”,在全球市场的投放量就超过1000万辆,遍及全球20个国家、超过250个城市。

  浙江大学管理学院前院长、教育部长江学者特聘教授吴晓波对此评价,共享单车走出国门,在输出我国商业成果的同时,也将我国的技术成果进行了输出,具有很强的可持续性,为中国企业海外扩张“撕开”了突破口。

  一辆单车开启出海新入口

  随着ofo在海外版图的逐步扩大,其市场投入与回报,逐渐呈现一个类似“正态分布”的关系。

  在本土化运营的策略下,ofo目前已在全球20个国家、超过250个城市投放了1000万辆以上共享单车。同时,ofo全球注册用户达到2亿,其中海外99%以上都是本地用户。

  ofo这家年轻的互联网企业,正在慢慢靠近创立之初的愿景:让世界没有陌生的角落。正如ofo诞生时承载的国际化基因,中国市场只是ofo全球化体系中的一部分,ofo希望未来能够为世界每一个角落的用户提供更为便捷的出行选择。

  据了解,ofo当前的经营模式是总部建立系统、出台规范;海外各部门具体执行和进行个性化设置,包括政府关系维护、节假日活动策划等。

  谈及海外运营的成本问题,ofo策略运营总监陈昊表示,ofo的成本可以通过“正态分布”来理解。在刚刚投入时由于用户规模较少,成本会比较低;随着用户规模的扩大,成本会逐渐攀升高,等到一个市场成熟,成本又会慢慢下降,这时候就是单车与城市的融合。

  “只要一个地方的用户有需求,一家企业提供的服务有价值,这个服务会被货币量化并产生利润。如果这家企业在行业内提供的效率最高,它是一定会长久生存下去的。”陈昊对此自信地谈到。

  随着布局全球的步伐逐渐加快,Roxy认为ofo的线上平台未来可以从开发者转向分发者,让更多的人通过更多本地化的渠道接触骑车。据Roxy透露,ofo未来将与海外当地大流量的App合作:“当一个区域的ofo共享单车足够多的时候,ofo可以把骑车功能做成API(应用程序编程接口)或者deeplink(移动端深度链接)生成链接,用户在打开其他App需要ofo的时候,能够使用ofo骑车,从而实现骑行的分发功能。”

  作为向海外输出“服务型”产品的中国企业,ofo的全球化扩张无疑具有重要的战略意义。ofo表示,小黄车代表的不只是一辆自行车,更是自行车和智能硬件的结合,是自行车技术和互联网技术、通信技术、大数据技术、移动支付的结合,然后通过共享的方式,将环保、普惠的出行服务带给用户。

  吴晓波认为,共享单车出海是我国商业崛起过程中一个重要的里程碑,为中国企业海外扩张“撕开”了突破口。未来,基于共享单车App所打造的平台,可以作为中国企业产品“走出去”的O2O渠道,具有极大的想象空间。

  日前,有知情人士向媒体透露,称ofo已经完成由阿里主导的新一轮10亿美元融资,并且将开展共享汽车业务。如果该消息属实,阿里对共享单车行业的控制力将会进一步加强。

  此次再次传出阿里投资ofo,也无疑使摩拜和ofo两大巨头之间的合并可能性降低。而摩拜和ofo的创始人对于合并态度也十分强硬,而在此前,阿里曾投资永安行并促成了与哈罗单车的合并,形成了共享单车行业巨头之下最强的力量之一,再加上滴滴收购小蓝单车的传闻,从这些动作看,共享单车企业背后的资本巨头们,似乎还想继续“玩下去”。

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容